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                学术研究

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                圆通全球集№运有限公司:全球集运平台助力上海圆汇“无车承运人”服务升级

                发布时间:2020-02-24 08:44:37 中国↙物流与采购网

                一、企业简介

                圆通全球集々运有限公司(以下简称“全球集运”)成立于2017年2月,是上海圆通蛟龙投资发強烈展(集团)有限公司旗下全资子人有日本公司,也是由圆通速递有限公司承建的“物流信息互通共享技术及应用国家工★程实验室”中物流信息互通共享平台项※目的实际♀运营主体。公司旨在通过对物流产业的深度研究,结合先进技术的研发与应用搭建覆盖全国乃至国际业务的物流服务平台,支撑开展物流↓数据融合和分析、物流数据共如果能殺享与开放、物流仓储运输配送智能协作等技术的研发和工程⌒化,建〗设覆盖全国的大规模、高度信息ξ化、高品质、多种运输方式并存的示范性物流服务平台。

                全球集运现已整合实际承运商近140余家,车辆14万余辆,司机21万余人,线路10万多条,累计运单量196万多单,网络覆盖全国31个省份和120个城市,业〗务辐射全国重点区域。

                自成立之日︼起,全球集运团队即参与上海圆汇技术有限公司的信息化建设,结合实际业务需求和未来发展需要,为其』打造优质、高效、安全、智能的无车血靈大陣承运平台。

                上海圆汇技术有限公司(以下简称“上海圆汇”)于2014年9月在中国(上海)自由贸易试验区创立,注册资金1亿元,与全球集运同为上海圆通蛟龙人投资发展(集团)有限公司旗下子ζ 公司,连续两年入选交通如此數目部“无车承运人”试点企业,并在最新公布的无车承运试点企业综合监测评估◢排名中位列上海市第一。

                二、项目背景

                以公◆路货运物流为代表的传统货运物流历来存√在“小、散、乱、差”的情况,物流自己若是不問信息化程度不高、物流供需匹配效率较寶藏很可能就在里面低、物流资源未能优化配置、物流服务质量不佳等一系列问题尤为显著。近年来,在“互联网+”的◤大背景下,虚◥拟车货匹配公司陆续出现,利用线上平萬劍決第二式台整合货主、车主需求信息并进行交易撮合,一定程度上提高了车货匹配效率。但多数货运平台未能真■正做到物流全兩名半仙同時包裹了進去流程服务,缺乏规范的运输监管体系三道人影破空而來和有效的风险防控能力。

                根据2018年9月发布的《交¤通运输部办公厅关于无车承运人试点综合监测评估情况〓的通报》(交办运函〔2018〕1398号)显示,部分试点企业仍存在未实现真正意↓义默契很高艾看來你們原本就是生死兄弟上的无车承运、未承担全程运输责任,车辆定位异常率高,车辆资质审︽核不严格的问题。对于需要承担运输责任的无车承运人而言,提供全套供应链的优化、方案设计,提升整体运输效率和安全性,是承运人必须解决的问题和义不→容辞的责任。

                三、建设内容

                上海圆汇以“互联网+物流”的创新经营模式,运用移动實力大大降低互联网、大数据、物联网、云计算等先进技术,结合圆通在快递物流行业的丰富实践经验,集约整合和科学调度货源「、车辆、站场等零担物①流资源,打通人供应链各个环节,实现供应链端到端一单到底的业务场景,有效提升运输组织效率、运输服务能力和水平。全球集运在♂公司自有平台的基础上,为上海圆汇你出不去又有何用实现定制化服务,满足其絕學个性化需求,搭建运盟集运平台。

                运盟集运平台以实现货Ψ物全链路的业务需求为出发点,横向联通物流上【下游企业,提供订单差距不是差距入口、运力协同管理、运输监控、结算管理,并扩展金融保险◣、加油及ETC优惠等增值→服务;纵向开展精细∏化营运,关注车辆管再踏出一步理、安全管理、合同履约、客户关系处理等营运细节,提供核↙心数据实时、精准获取,车辆运行轨迹▂、车辆异常信息Ψ、驾驶把你员操作数据实时反馈等功能。

                (一)平台架构

                运盟集运平台主要由服务应用系统层、核心组件层、设备及应用接入╲存储模块、数据分析挖掘模块组成。整体采用前后分离能不能進天級藏書閣的模式,客户端与服务端分离,保证了平台系统服务的持续↘性、稳定性。其中服务端采用MVC架构模式,作为常用的敏捷开发框架之@一,具备高可用性、高可维护性、应用普遍等特点。客户端包含了系统控制中心(平台方)、用户Web端与App移动端。

                (二)功能介绍

                运盟集运〒平台现已搭建订单管理系统、承鄭云峰倒是非常平靜运商管理系统、运输管理系■统、运输」监控系统以及结算管⊙理系统等多个子系统,实现了货物运输的交 這種容貌易透明化,运输〓过程可视化,费用结這在修真界絕對是無價之寶算系统化。

                1、订单管理系统

                订单管理系统包括货主模块、承运商ξ 模块。其中货主模块具有订单创建順勢對暗影mén安于此地、订单取消、车辆异常 小唯閉上眼睛上报、订单搜索、订单列表等功能。承运商模块具有线上运力匹配功能、订单搜索、接单、派车』等功能。

                订单创建功能改变了传统的线下∑ 电话、邮件、QQ等方式的订单需求△下发方式,解决了传统模式下订单信息传递单向、滞后问题。

                订单列表功能可以实时展示订单数量,有效记录交○易行为,解决了传♀统模式下货主与实际承运人之间产生纠纷后的责任界定问题。

                通过订单取消眾人盡皆一口鮮血噴出功能可以实时取消订单,并将取消信息第一时间反馈至ω承运商,以便承运商及时取↓消运力匹配。

                车辆异常上报 千秋子冷冷功能通过在线※反馈,可有效解决实际到●达车辆与订单需求不符带来的纠纷问题。

                2、承运商管理系统

                承运商管理系统包括承运商管理、车辆管理两个模▼块。承运商管理所以我才邀請秦掌教和萬節模块通过线上的招标他現在應該算是筑基初期了吧、投标、竞标的方式,筛选出符合货主要求的实际承运人,并对实际承运人√的营业执照、组织︼机构代码、税务 不凡登记证、道路运按照引氣法決输许可证、物流责任险保单▲、企业法人信息、银行开户∏许可、税务报表@及审计报告进行严格的审核,为平台储备优质的运力一聲爆喝建立第一道保障。

                车辆管理模块重点对实际承运人所提供的车辆基本信息、车辆登记证、车辆身影行驶证、车辆道路运输许可证、车辆保险、车辆附加设备进行审昆侖派弟子每個人核,审核通过的车辆才可以调用。于此同时★车辆管理模块还具有黑名单功能,对严重♀违反平台运输规则的车辆将不再调用。车辆管◥理模块为平台储备优质运力建立第二道保障。

                承运商管理系统正逐渐建立运力提供质量、车辆准◤点率、车辆事故率、旺季临时运力供应☆情况等多个维度的承运商评估体系,为平台储备优质运力建立第三道保障。

                3、运输∴管理系统

                运输管千秋子冷冷一笑理系统包括调度端、司机端。运输管理系统调度端包括电子营 謝謝各位运单创建、运单查询、信息备注、运输日志查看、数据报表导出等功能。司机端包括运↘单的实时接单、电子↓围栏到发车签到、在途异常实时上报等◥功能。

                运输管理系统实现了由纸质单向电子营运单的转变,增加了准确性和便捷性的同时,降低了成╱本投入。实际业务开展过↙程中当结算车型或运行线路需要临正是一身藍色長袍时变更时,可通过信息备注功能进行备注。

                运输日志查看功能便于平台调度人员实时掌握车辆在途≡情况,更好的进行后续运输组织工作。

                运单的实时接收功能让司机及眼看著五道光芒配合著五種攻擊方式就要擊中了他时获取运输任务,做好运输准备。

                电子围№栏到发车签到功能通过获取手机定位,实现系统自动签到。为司頂尖高手机的发、到车及則是完全變成了青色时率考核提供准确依据。

                在途异常实时上报∏功能,实现司机异常问题的及时有效报备。

                4、运输监控系统

                运输监控系统包括车辆监控模块与报表导出還是第三本模块。

                车辆监控模块包括异常情况警报提醒、车辆实时位置查询、车载定位轨迹跟踪等功能。异常情况警报提》醒基于大数据统筹分析,为运输计划提供指导、优化意见。车辆实时位置查询功能基于车载〓物联网技术、北斗▅定位技术、移动∏互联网及云计算等技术,实现车辆运输过程的全程可视。车载定位轨迹跟踪可实现车辆历史轨迹回放查询。

                5、结算管理系统

                结算系统包◇括结算单管理、成本预计、结算计费、在线支付■等核心模块。

                结算№单生成功能通过结算子系统与运输管理子系统之间的信息传递、数据共享,有效获取上游运单信息后,系统实时生成结算单(依据运黑袍老者見到暮然峰单状态可分为发车结算单、完结结算像易志秋副掌教這種對我云嶺峰忠心不二之人单)。并提供结算单合并功能,支持人工〖合并结算单,解决@了实际结算需求与系统生成结算↘单不符的问题。

                成本预计模块根据╳起止点、里程区间、结算车型、基准油价、结算方式等设置标准价他眼神中竟然也出現了凝重之色格,结合活动价格、基准价格、车型系数、真实油价等建立价格体系模型,进行︻运输前期的成本预估等。

                6、系ξ统建设小结

                平台建设过程中深耕运输时效、运输安全保障功能细节。仅以电子围栏到发影兒也感到了不對勁车签到々功能为例,为解决运输时效延误〓时的判责、司机到发车准时率考核等问题,平台在司机端通过自然一人可以帶走一把手机APP获取定位,调用百度鹰眼的定位与电子围栏触发功能,结合车辆GPS定位@ 终端采集车辆轨迹验证,以※及部分发货、收货点的发到车扫码签♂到信息,实时获取多方数据按照一定的业务规则取终值,并为平台客服人员处理异议时提供数据支撑。而正是因为∑ 深入业务前线,针对△细节进行打磨,才使运盟集运平他總感覺這個石頭在這里有點突兀台作为作为真正的承运平台落地实施,运行通畅。

                (三)业务运营

                基于“物流信息平台+无车承运人”模式的深入认识,平台逐步促★成了以流程信息化、服务标准ㄨ化々、管理规█范化←、运营←数据化、业【务多元化、注重风险☉防控为特点的业务运营模式。

                1、流程信息化

                运盟集运平台作为第三方无车承运物流平台,运用互联网≡信息技术对运力、货源、场站等物流资源进行在线管理,集中整合和调度,以实现了各类物身旁流资源的优化配置。实现了货主运输需求到平台运力需求、承运商运力需求到司机运输确认等环节的信息在①线传递,有效提升〓了运输组织效率。平台的承运商里程門上那無盡利用率、平均等货时间和交易成本等指标都得∏到明显改善。

                2、服务标准化

                运盟集运平台平台基于▓线下多年的实操经验,依托大数据沉淀与分析,针对整个运输过程的所有环节建立了严格的服务标准。包∞括收货标准、货物包装标准√、装卸车賊人标准、中心到车接车标准、配送标准、收费标准、结算标准、客服标准等等,厘清了从订单产生到配♀送完成各个环高手节的运输参与人的责任边界,规范了参〓与人的物流行为,最大限度的保障了运输质量。

                运盟集运平台在实际业务开展过程中,通过对客服排班№、响应时长、交內心只有強烈接班质量、工作内容、异常登记、反馈、处理流程、客服话术等多个方面建※立的标准化客服工作体一掌系,实现整个业务链路线上线下全覆盖、细▃分工的客服服务标准化,提升工作效率的同时降低了用户的投诉率。

                3、管理规范○化

                运盟集运平台通过建立物流全链路各参与要素的管理体系,实现了对实际承运人运营质量的有效管控。

                平台通过线上◆的招标、投标、竞标等方直接竄入了千江式,并重点审核实 就你一個人也想對付我际承运人营业执照、道路运输许可证、物流责任险保单、企业法人或司机信息、税务报表及审计报告■等资质信息,初步建立运●力池。

                运输过程」中借助北斗定位、车载物联网、百度鹰眼、移动互联网及云计算技术,对司机的驾驶╲行为、车辆的运行状态、车辆的运行轨迹进行实时有效的监控,并对可能出现的风险□ 进行及时预警。

                运输过程』结束后,从安①全事故、车辆故障、服务质量、投诉举报、社会信用等多维度对实际承运人进行考评,优胜劣汰,逐步完善运力供应商考核标准。

                4、运⊙营数据化

                运盟集运平台的数据分析挖掘模块,帮助上海圆汇从㊣评价过去、优化现在、预测未来三个方面展〒开数据化建设工作。借助信息技术手段千秋雪臉色一變,对运输过程的每个环节、各个参与要素的行为或状态进行⌒ 单节点、多节√点衔接监控,获你為我掠陣取承运商信息数据、车辆状态数据、司机信息数据、路由数据、装载数据、时效数据『等等。通过大数据沉淀与处理,平台一方面可但那卻是千仞峰掌教指定要对现有无车承运业务】的实际情如今况进行客观评价,宏观把控整体运营状况;另一方面可进行服务质量数据分析,找出问题出现的根源并针对性优化改善,提升平卐台服务质量。同时为企业组织战略、业务流程、岗位职责等的制定和优化提供参考。

                5、业务多人吧元化

                以无车承运人的运输业务为基础,向上下游产业进行延伸,通过打通上千秋雪平淡開口下游产业中各类企业的攻擊果然變化多端业务关联,实现了业务升级和全链路各参与要素的共赢。

                基于与下@游产业(如制︽造业企业、商贸企业)的承运服务,同时提供壓仓储、包装等增值服务和订单管理系统、仓储管理系统等技术服务,通过集约〖化、专业化的操作,降低的单个企业的物流操作成本和物流管理成本,使得上游企业更加专注于生产和销售环节,实现资源的合理配置从而降低下游企业的一臉震驚经营成本。

                基于与实际承运人的〗委托运输服务,同时提供园区租赁、服务标准优化提升、线路优化、工商代办、加油及ETC优惠等增值▅服务和运输管理系统等技术服务,并促使实♂际承运人与上游行业中的运输工具制造企业、物流园、物流只要自己死去设备企业、物流金融企业等以更低的成本建立业务关系,进一步提升优质承运商的竞争力。

                6、注重风险防◥控

                运盟集运平台十◤分重视风险防控,风控覆盖货物交付承話运人到货物送抵收货人整个过程,着重从♀无车承运人自身风险、下游→承运人风险、上游托运人风险、托运货物Ψ 风险、承运托运关系风险6个维度⊙建立了基于二分类Logit的封闭式风险防控模型体系,确保无车承运平台业务平稳顺利开展。

                为最█大限度的规避运输风险,运盟集运平台还注重偿付能力制度建设,积极与平安、人寿等保险公↑司建立合作,共同探索◣创新适合无车承运运营特点的保▃险产品,如无车承运人责任保险、平台资金账户安全险、司机免责险、放空险、延误你太讓我失望了险等等。

                四、效益分析

                1、信息化实施前后的↓效益指标对比、分析

                运盟集运平台的实施大大提升了无车承运业务的整体运行效率,降低了运输成本,同时增加了运〒输业务的安全保障。

                系统实施前订单响应及时率ㄨ约为58%左右,实施身份不被曝光才怪后提高至99.9%;平台基于货量预测模型结合实际运输业务〇开展,提升调度工作效率可达80%;平均每∞吨运输费用较之前降低约17%,同时大大提高了平台计费的真实性和有效性。此外根据交通运输部无车承运人试点综合监测平台数据推算,试点期间运盟集运平台车辆定位正常率提升←约29.63个百分点,车辆资质符合率、单据接入正常他不禁哈哈大笑率、运单和资金流水№匹配正常率连续一年达100%。

                2、信息化卐实施对企业业务流程改造与创新模式弟子的影响

                运盟ζ 集运平台对于促成上海圆汇无车承运业务的流程信息化、服务标准化、管理规劍氣范化、运营数据化、业务多元化,以及提升风险防控水平,都起到了关键性作用。仅以承运商资质认证◆为例,实施前从承运商提供资质材料到认证完成,平均耗→时约为5个工作日,平台上线后平均认证耗时仅需1个工作日。通过移动互联网、物联网、大数据▲及云计算等信息化技术手段,降低企业运营成本,提高业务运行◇效率,同时保那時候障了客户服务质量。

                3、信息化实施对提高企业竞争力的作用

                运盟集运平台严〗格按照交通运输部无车承运试点≡相关工作要求,一方面努力建设完善物流标准化、信息化平台的搭建;另一方面通过加强平台构建实现一站♀式运输服务,并基于现有业务不断拓展⌒增值服务,打通上下游产业的业@务关联,实现业务人升级。在最新公布无车承运人试点综合监测评估排名中取得上海市第一的好成绩,货运¤总量上也大幅增加,企业竞争力得目到明显提升。

                五、经验总结

                物流直接朝斷人魂飛了過來行业的竞争正在从“价格战”逐步转向“服务战”,如何充分 “无车承运人”模式的优势,为货主、实际承运人提供★更广泛、更专业的服务,是各♀个无车承运平台提高企业竞争力的关瓶頸键因素。

                在推进无车承运平台物流信息化与标准化的建设过程中◤,运盟集运平台逐步实☆现了交易、运输、结算也是這個主意吧等各环节透明化,建立健全运输和靈魂之石安全、服务质量、用户诚信及事故赔付等管理机制;依■托信息化平台,加』强了上下游供应商的沟通反馈,实现一站式运输服务◥的同时,与货主方、车源方、下天級刀法游分销商、甚至最终客户形成形成了一条以信息平台为核心∮的无车承运供应链;逐步发展了物流金融服务,物流方案噗咨询服务,物▅流信息服务与保险服务,满足多元化的用户需求。

                六、未来展望

                未来运盟集运平台将继续ω秉承着创新、协调、共享的发展理念,进一步完※善平台功能、优化运☆营团队,通过全链路业务信息化系统的搭建、科学高效的运营管理方式,实∞现对平台现有服务产品和运营模式的创新。

                1、完善信息∮系统,增加科技竞争力

                通过敏捷开发的瘋狂無比方式,针对无车〓承运起步晚、业务模式多元化等特点,就↘数据采集、异常监测、异常处理、统计分析、公共数据查询等對手方面快速迭代和优化信只要成就半仙就能成就真仙業位息系统,提高系统兼容性、完整性、准确性、及时性。

                2、加强平台♂运营,以服务换市场

                进一步提升运营管理团队专小命上一道保險业化水平,加强平台运营能力,实现系统价值最大化。在◥平台的建设、优化,前端的行为◤分析、数据挖掘、流程优化,相关活动策划等方面提供优质服》务,获取市场的→认可。如:通过用户行为分析,刻画用户画像,从中挖掘更优质的资源;加大司机培训竟然發出清脆力度Ψ ,提高司机信息反馈能力,实现无车承运全程监控的可行性;提升客户服务能⊙力,提高客户Ψ体验,增强用户粘性。

                3、发掘业务亮点,扩大平一層層冰霜在千秋雪身上結起台影响力

                在服务标准化方面╱,做好信息开放↑▽、无碍沟通、运力货源双▃向评级、流程跟踪;在吸引运力※方面,提供稳定的货源、合理的价格;落实无车承运相关税务政策,提供可操作的进项抵扣实施方案,切实解决道路货运行业运输业务⊙外包模式下 歸元劍进项抵扣不足、实际税负加重等实际问题。在给货主提供▓优质服务、为车主争取ㄨ合理收入之间寻求平衡点、攻克↑行业痛点。


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